競馬キャスター、ならびに単行本「馬場のすべて教えます２」の著者としてもお馴染みの小島友実さんによる連載『コジトモの馬場よもやま話』。
今回のテーマは「京都ダートの最新事情」について。長年に渡り“馬場”を取材してきた第一人者からの馬場情報は必見です！
今回は京都ダートの最新事情をお伝えします。
京都ダートは基本的に先行優勢なのは変わりありませんが、今年の秋開催は良馬場の時を含めても、少し速い時計が出る状態で推移しています(先週はこの開催にしては少し掛かりましたが)。
JRAでは長年、青森県産の砂を使用してきましたが、当コラムでも何度か紹介している通り、2020年頃からはこの青森県産の良質な砂が採れにくくなっているという背景があります。そこで近年は、これまで使用してきた青森県産の砂をベースに、それぞれの競馬場に必要な要素を補える産地の砂を混ぜるようになっています。
京都ダートのクッション砂は2021年までは青森県産100％でした。それが、2022年からは青森県産をベースに他の産地の砂を入れ始め、青森県が78％、愛知県産が16％、オーストラリア産が6％になりました。
この愛知県の砂は瀬戸市産の珪砂で、地方の金沢、名古屋、笠松競馬場では現在、この砂100％で競馬が行われていますし、JRAでも京都のほかに、中京や東京競馬場では一部この砂が使用されています。
オーストラリアの砂はアルバニー産の珪砂で、地方の園田、姫路、門別、船橋、大井競馬場では現在この砂100％で競馬が行われていますし、JRAでも京都のほかに阪神や小倉、東京、中山競馬場では一部、この砂が使用されています。ちなみに、愛知県産、オーストラリア産ともに色は白いです。
では、2023年以降の割合はどうなっているのでしょうか。
